For quick reference
CPSTs: Log in for more resources
Canadian manufacturer websites, links to instruction manuals, and frequently asked questions are below.
Please verify the manual you are accessing is Canadian, and matches the seat you are using. When in doubt contact the manufacturer directly for support.
Please report broken links to support@cpsac.org.
Developed by Child Safety Link and branded by Parachute, the clear, easy-to-read, two-page fact sheets are available in for download.
Please report broken links to support@cpsac.org.
rear-facing only (infant) seats
rear-facing seats
seat beltsPlease print and share but do not modify.
Provincial & Territorial Law Summary – A summary with links to all child passenger legislation across Canada. English / français
Used Seat Check List – A summary to help determine if a used seat is likely to be a safe used seat. Positive completion of this checklist does not guarantee a seat’s integrity. English / français
Tri-fold brochure with generic link to Find-A-Tech map English / français
- CPSAC members: reminder you may customize the tri-fold brochure with your contact information. Log in to access that version, and more, in the Technician Toolbox.
Recall list: https://cpsac.org/recall-list/
Please report broken links to support@cpsac.org.
Language Link is a library of child passenger safety resources in a variety of languages in order to bridge the gap and reduce barriers to safe transportation.
Position statements
Winter clothing recommendations for child passenger safety
Last updated 15-Dec-2025 / view citations or download here
Shareable images for social media: baby / child / booster
Every winter, caregivers ask how to keep child passengers warm and safe while travelling in their car seat or booster seat. The Child Passenger Safety Association of Canada (CPSAC) is sharing this guidance to help families and caregivers make safe, practical choices in cold weather.
Injury prevention
In Canada, injury is a major public health concern and the leading cause of death.1 Motor vehicle collisions are a leading cause of injury-related death among children under 14 years of age in Canada.2,3 When child restraint systems such as car seats, booster seats, and seat belts are properly used, the risk of a child being injured or killed as a result of a motor vehicle collision is reduced by up to 71%.3
Position
CPSAC reaffirms that bulky winter clothing, puffy snowsuits, and bunting bags should not be worn under the harness or seat belt when using a car seat, booster seat, or seat belt.
A snug harness or seat belt, properly positioned on a child’s body, keeps a child securely in place so that crash forces are directed to the strongest parts of the body. Even a small amount of slack or poor placement can result in greater risk of movement, internal injuries, or even ejection.
It is recommended that a child wear thin, warm, well-fitting layers under the harness or seat belt so that the harness or seat belt is snug and in the correct position on their body.
Support for this position
This recommendation is consistent with guidance from Canadian and international sources including:
Canada
- The Canadian Paediatric Society
- Parachute Canada
- Transport Canada
International
- The Manufacturer’s Alliance for Child Passenger Safety (MACPS, International)
- American Academy of Pediatrics (AAP, USA)
- Safe Kids Worldwide (US-based, International)
- U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA, USA)
Rationale
Harness slack increases injury risk
Bulky clothing may interfere with the position of the harness or the seat belt on the child’s body. Some stiff or thick coats may mask that the harness or seat belt is not properly positioned over the child’s shoulders or hips, creating gaps and introducing space between the child and the harness/belt.
Additionally, although a caregiver may feel that a harness or seat belt is sufficiently tightened, a puffy coat, snowsuit, or bunting bag may further compress with the extreme forces of a collision. This could introduce slack or looseness in the harness or seat belt, increasing the risk of injury and ejection. Research4, 5 demonstrates that even small amounts of slack can significantly increase injury risk.
Misuse creates a greater risk of injury
Dr. Ben Hoffman classifies misuse6 ranging from any misuse (low risk), serious misuse (greater risk), and critical misuse (greatest risk of injury). Loose harness straps and/or seat belt is categorized as a “critical misuse” with no measurement of slack considered to be safe. This level of severity of a loose harness or seat belt was reiterated in other studies as well.
In one study, researchers observed when investigating a fatal injury to an infant:
In addition, the accident occurred in winter and thick winter clothes can introduce slack that parents do not see. This can lead to dramatic situations especially because parents often put some slack for the comfort of the baby as they expect the baby to fall asleep. (Misuse of child restraint systems in crash situations: Danger and possible consequences7).
Another published study listed “loose harness straps” to be a Serious Error8, and Australian research fellows declared that harness slack of greater than 1 inch to be serious misuse.9
Misuse is common
While there are no studies measuring the slack introduced in real world scenarios of infants and children using their own chosen coat, snowsuit, or bunting bag, we do know that misuse of car seats and booster seats is common.
In one recent study10 of over 1,000 child passengers in Nova Scotia, 81% observed in the car seat or booster seat stage had one or more instances of misuse. The number one error observed in child passengers using a car seat with a harness was that the harness was not sufficiently tightened (33% rear facing, 44% forward facing).
Although there was no precise measurement for the slack in the harness documented, these observations were captured during the spring, summer, and fall and did not document the presence of bulky coats. Observations made of booster seat users documented that 44% of the children had misrouted the seat belt in some way, which contributed to 40% with incorrect shoulder belt placement and 30% with a misrouted lap belt.
Manufacturers design and test seats without bulky clothing
Child restraints are not designed to be used with bulky clothing and so crash testing does not include puffy or compressible layers. Adding such layers may alter how the car seat or booster seat performs in a crash. Manufacturers explicitly warn against using bulky clothing in their instruction manuals.
National and international consensus
The Manufacturer’s Alliance for Child Passenger Safety (MACPS), an organization representing 20 child restraint and automobile manufacturers in the Canada and the US, states:
A harness should not be secured over a bulky coat. Best practice is to first remove the coat, then secure your child, and cover the child with the coat.
- Wearing bulky coats may provide enough room for your child to wiggle loose.
- In a crash, bulky coat material will compress under the harness load, possibly allowing your child to be ejected.
- Child restraints are designed and tested for use without bulky coats. A bulky coat may alter the ability of the child restraint to perform as intended and not protect your child. (Harmonized statements for CPS technicians/instructors11).
The Canadian Paediatric Society12 and Parachute Canada13 have published parallel recommendations cautioning against bulky clothing because it can interfere with proper harness use. The following organizations have published comparable recommendations:
- American Academy of Pediatrics (AAP, USA)14
- Safe Kids Worldwide (US-based, International)15
- National Safety Council (NSC, USA)16
- U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)17
Transport Canada guidance
Transport Canada warns against bulky winter coats and snowsuits in several published statements:
Bulky winter coats and snow suits may not work well when it comes to your child’s car seat. Instead, make sure your child is wearing lighter winter clothing so they can be properly buckled in their car seat with a snug harness and bring an extra blanket to place over them to keep them warm. (Driving Safely in Winter, 202518)
If your child is wearing bulky winter clothing, try to thread the lap belt underneath the jacket so that the lap belt is tight on the hips. (Booster Seats19 and Seat Belts20)
Winter Clothing: Bulky snowsuits can affect the harness with respect to additional compressibility. In addition, many snowsuits are made of very slippery material. This can affect the harness system should the chest clip of the restraint not be used properly. When using bulky winter clothing ensure that the harness system is tight, compressing the material to ensure a snug fit. Check with the car seat manufacturer for alternative methods of clothing during the winter. (Third-party aftermarket products for children’s restraint systems21)
Public Health Messaging
Transport Canada highlights that there is an increased risk of injury due to bulky clothing once a child transitions to a booster seat (beginning at approximately age 4-6).19 Because caregivers receive the most child passenger safety-related messaging following the birth of a child, it is important to introduce messaging about the risks of bulky clothing in car seats and booster seats early to ensure consistent messaging throughout all stages of occupant protection (rear facing, forward facing, booster seat, seat belt).
Delivering car seat information from birth at the hospital is evidence-supported, because it reaches caregivers at the first—and often only—opportunity to establish safe practices.22
In a 2024 Canadian study, where 421 drivers of child passengers had reported receiving information about how to transport their child, 65% said that information came from a hospital or health centre, typically following the birth of a child.10
Manufacturer’s instructions, legality, consistency, and trust
It is the law in each province and territory in Canada23 that car seats and booster seats be used according to their instructions. The majority of manufacturers explicitly warn not to use their product with a bulky coat or snowsuit.
Caregivers should be advised to always follow the instruction manual. Public health messaging should support, not contradict, these instructions – ignoring them can reduce protection, violate the law, create confusion, and undermine caregiver trust in both the manufacturer and public health guidance. Contradicting the manual can also increase liability risk if an injury occurs, and erode confidence in all other safety recommendations.
The following examples are found in car seat and booster seat manuals:
WARNING! In cold weather, do not put snowsuits or bulky garments on your child when placing them in the car seat. Bulky clothing can prevent the harness straps from being tightened properly. To keep child warm, buckle your child in the car seat and place a blanket around the child or place the child’s coat on backwards after buckling in. (Graco 4Ever 4-in-1 Car Seat 24)
WARNING! Death or serious injury can occur. NEVER secure child in Car Seat with child dressed in bulky or heavy clothing. Heavy clothing can prevent Harness from being properly tightened around the child. NEVER secure child in Car Seat with child dressed in bulky or heavy clothing. Heavy clothing can prevent Harness from being properly tightened around the child. (Evenflo Revolve360 Slim Rotational Convertible Car Seat Owner’s Manual25)
DO NOT use anything (pillows, blankets, etc.) between the Booster and the vehicle seat or between the child and the Booster. Avoid bulky clothing that interferes with proper seat belt placement. In the event of an accident, the Booster may not operate correctly. (GoFit Booster Car Seat User Guide26)
Best practice recommendations
For children in rear-facing and forward-facing car seats with a 5-point harness:
- Dress children in thin, warm, well-fitting layers.
- Buckle the harness first, then add a blanket, a coat worn backwards, or a poncho over the buckled harness.
- Avoid snowsuits, puffy coats, and bunting bags between the harness and the child.
For children in booster seats and seat belts:
- Remove bulky coats and consider warm, well-fitting layers.
- Where it’s not possible or practical to remove the coat, unzip the coat and ensure the lap belt is routed low over the hips, with the shoulder belt positioned flat across the child’s body, resting between their neck and shoulder.
For children in a car seat, booster seat, or seat belt:
- Add a hat and mitts. Consider pre-warming the vehicle on days when the temperature is extreme.
- Avoid transporting your child in a passenger vehicle while wearing hockey gear, a padded costume, or other bulky items that negatively impact harness or seat belt placement or fit.
Ongoing evaluation
Research in child passenger safety continues to evolve. CPSAC monitors emerging evidence and will update its recommendations if new, robust research justifies a change.
Conclusion
Proper harness and seat belt fit remain among the strongest protective factors for children in a crash. Thick, bulky clothing can compromise this. Caregivers should continue to follow the instructions in their car seat and booster seat manuals and seek assistance from Child Passenger Safety Technicians (CPSTs) when needed.
Call to action for Transport Canada and Health Canada
Last updated 23-Apr-2023 / view citations or download here in English / en français
Media release 26-Apr-2023 in English / Communiqué de presse 5 mai 2023 en français
The Child Passenger Safety Association of Canada (CPSAC) strongly urges Transport Canada and Health Canada to take action to keep dangerous child restraint products out of Canadian vehicles.
Why is a safe car seat important?
Motor vehicle collisions are the leading cause of fatal injury to children in Canada.1 When a safe child restraint (car seat, booster seat) is used properly, the risk of injury to a child in a collision is reduced by up to 82% and the risk of a child being killed is reduced by up to 71%.2 Car seats save lives. All car seats and booster seats sold in Canada must pass regulated testing under Canada’s Motor Vehicle Safety Act.3
The issue:
The Child Passenger Safety Association of Canada is aware of the alarming trend of unsafe, counterfeit seats becoming increasingly accessible to Canadian caregivers. There are a variety of unregulated, dangerous products available online on popular platforms, including online marketplaces and 3rd party sections of trusted Canadian retailers, as well as discounted direct-ship sites that are relatively new and growing in popularity. There is concern that caregivers that purchase these products are unaware that they do not meet Canadian safety standards and that their child will be at risk in a collision.
Although the importation, distribution, and sale of child restraints is regulated in Canada, these illegal products are making it across the border and showing up in Canadian vehicles. CPSAC has received reports from caregivers looking for assistance using these unsafe products, and recently two of our members in different provinces placed and received orders for counterfeit child restraints.
In recent years, products marketed as car seats were more easily distinguishable as unsafe, and Transport Canada issued a notice warning against their use4 as recently as November 2022; however, newer counterfeit models closely resemble regulated Canadian car seats and are harder for families to identify as fake.
Call to action:
CPSAC is calling for Transport Canada to issue a notice for each make and model of counterfeit seat sold to Canadian caregivers and warn caregivers of the dangers these products pose. The retailers selling these products must also be held accountable, by communicating to consumers the names of businesses responsible for selling unsafe products, directly or through marketplace partners.
It is imperative that Health Canada also addresses this threat to Canadian children by stopping the importation of hazardous products marketed to Canadian families and caregivers and holding retailers accountable for the importation and sale of illegal products to Canadians.
Transport Canada’s role:
Transport Canada develops and enforces the standards, regulations, and test methods for the manufacture and importation of car seats and booster seats in Canada.
The Motor Vehicle Safety Act requires any car seat manufactured for sale in Canada or imported into Canada be certified and clearly labeled with the National Safety Mark (NSM), indicating that it complies with all applicable Canadian standards in effect at the time of manufacture.5 A product sold as a car seat or booster seat without the NSM is not legal for sale or use in Canada.
Alerts and notices:
Transport Canada communicates safety-related issues about car seats and booster seats to consumers. Caregivers usually refer to notices and alerts as recalls; a recall may be issued if a Canadian seat does not comply with safety standards or if there is a safety or usage issue;6 however, a recall only applies to seats from legitimate manufacturers of car seats and booster seats for the Canadian market. In some cases where there is a more general concern, Transport Canada issues a Consumer Information Notice. CPSAC strongly urges Transport Canada to expand the scope of the November 2022 notice on this issue.
Health Canada’s role:
Health Canada’s Canada Consumer Product Safety Act (CCPSA) regulates the importation and sale of many items, including cosmetics, toys, and other consumer goods, including car seats and booster seats. Its purpose is to protect the public by addressing and preventing dangers to human health or safety that are posed by consumer products in Canada.7
The Act makes it illegal to manufacture, import into Canada, advertise, or sell a consumer product that does not comply with the requirements of the regulations that apply to them. In the case of car seats and booster seats, this means that, in order to be sold, given, or loaned, they must meet specific criteria in the Motor Vehicle Restraint Systems and Booster Seats Safety Regulations (RSSR).7
Caregivers and consumer action:
If a caregiver owns a counterfeit car seat or booster seat, we urge them to stop using it immediately.
The use of a product masquerading as a car seat or booster seat to transport a child in a vehicle would violate provincial and territorial highway laws and, most importantly, threaten the child’s life and safety in a crash.
Until this issue has been addressed, caregivers shopping for a new car seat or booster seat online should take care to purchase only from the Canadian storefront of reputable, trusted retailers. Inspect new car seats and booster seats purchased online to ensure there is a National Safety Mark (NSM)5 present — a round sticker with a maple leaf — and report unsafe products to Health Canada via their online Consumer Incident Reporting Form.
- UPDATED Dec 2020: Recommendations for revisions to Nova Scotia’s Traffic Safety Act / see June 2018 submission here
- Recommendations for revisions to New Brunswick’s Regulation under the Motor Vehicle Act
Recommendations for car seat, booster seat, and seat belt use by child passengers in taxis and ride-share vehicles
Last updated 24-Apr-2023 / view citations or download here in English / télécharger en français
Motor vehicle collisions are a leading cause of death and injury to children in Canada. When child restraints (car seats, booster seats, seat belts) are used properly, the risk of a child being injured or killed is reduced by up to 71%.
Both the World Health Organization (WHO) and the Canadian Council of Motor Transport Administrators (CCMTA) recommend that jurisdictions aim to achieve a minimum seat belt usage rate of 95 percent (including child restraints), and jurisdictions eliminate any remaining exemptions in seat belt and child restraint laws.
In all provinces and territories in Canada, the driver of the vehicle has the legal obligation to ensure child passengers are safely buckled in the appropriate car seat, booster seat, or seat belt in passenger vehicles including cars, trucks, vans, and SUVs.
The risk of a child being hurt or killed in a passenger vehicle in use as a taxi or ride-share vehicle (Uber, Lyft, etc.) is the same as in any other passenger vehicle. The legal obligation to buckle child passengers in taxis and ride-share vehicles varies by province and territory.
Caregivers should always properly use an appropriate car seat, booster seat, or seat belt when traveling in a taxi or ride-share vehicle, regardless of who is legally responsible to do so.
The following table outlines the legal obligation of the driver of a taxi or a ride-share vehicle, according to the laws of each province and territory.
E (exempt or excepted): The driver is exempt or excepted from the legal responsibility for ensuring the proper use of child restraints (car seats, booster seats, seat belts) for child passengers, or the relevant section in the legislation does not apply to the driver of this vehicle.
R (required or responsible): The driver is legally responsible for ensuring the proper use of child restraints (car seats, booster seats and seat belts) for child passengers.
Tip: if you are viewing this on a phone turn your device sideways to more easily view the table.
Province / Territory |
Taxi driver |
Ride-share driver |
|---|---|---|
| Alberta | E | R |
| British Columbia | E | R |
| Manitoba | E | E |
| New Brunswick | E | E |
| Newfoundland & Labrador | R | R |
| Northwest Territories | E | R |
| Nova Scotia | E | E |
| Nunavut | E | R |
| Ontario | E R when used for school transportation. |
R* *E if the municipality in which the ride-share driver is licensed has a bylaw that licenses and classifies the vehicle as a taxi. |
| Prince Edward Island | E | E |
| Québec | Driver is exempt; the adult accompanying the child passenger is legally obligated to ensure correct child restraint use. | Driver is exempt; the adult accompanying the child passenger is legally obligated to ensure correct child restraint use. |
| Saskatchewan | Driver is exempt; the adult accompanying the child passenger is legally obligated to ensure correct child restraint use. | Driver is exempt; the adult accompanying the child passenger is legally obligated to ensure correct child restraint use. |
| Yukon | E | R |
Caregivers should always properly use an appropriate car seat, booster seat, or seat belt when traveling in a taxi or ride-share vehicle, regardless of who is legally responsible to do so.
- CPS Resources for Hockey Families summary document
Ressources pour les soignants
Pour référence rapide
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Sommaire des lois provinciales et territoriales. français / English
Liste de vérifications pour sièges usagés : Ce siège est-il sécuritaire ? français / English
Brochure à trois volets français / English
Liste de rétractation cpsac.org/recall-list/
Language Link est une bibliothèque de ressources sur la sécurité des enfants passagers, disponible dans plusieurs langues, qui vise à combler les lacunes et à réduire les obstacles à la sécurité des transports.
Vous trouverez Language Link ici
Déclarations de position
Recommandations vestimentaires hivernales pour la sécurité des enfants passagers
Images partageables pour les médias sociaux : bébé / enfant / siège d’appoint
Dernière mise à jour 15 décembre 2025 / Consultez ici un fichier PDF contenant les références.
Chaque hiver, les parents et les personnes qui s’occupent d’enfants se demandent comment garder ces derniers au chaud et en sécurité lorsqu’ils voyagent dans leur siège d’auto ou leur siège d’appoint. L’Association pour la Sécurité des Enfants Passagers du Canada (ASEPC) partage ces conseils afin d’aider les familles et les fournisseurs de soins à faire des choix sûrs et pratiques par temps froid.
Prévention des blessures
Au Canada, les blessures constituent un problème de santé publique majeur et la principale cause de décès.1 Les collisions automobiles sont la principale cause de décès par blessure chez les enfants de moins de 14 ans au Canada.2,3 Lorsque les dispositifs de retenue pour enfants, tels que les sièges d’auto, les sièges d’appoint et les ceintures de sécurité, sont utilisés correctement, le risque qu’un enfant soit blessé ou tué à la suite d’une collision automobile est réduit jusqu’à 71 %.3
Position
L’ASEPC réaffirme que les vêtements d’hiver volumineux, les habits de neige épais et les nids d’ange ne doivent pas être utilisés sous le harnais ou la ceinture de sécurité lors de l’utilisation d’un siège d’auto, d’un siège d’appoint ou d’une ceinture de sécurité.
Un harnais ou une ceinture de sécurité, lorsqu’ils sont bien ajustés et correctement positionnés sur le corps de l’enfant, maintiennent celui-ci en place de manière sûre afin que les forces suite à une collision soient dirigées vers les parties les plus solides du corps. Même un léger relâchement ou un mauvais positionnement peut entraîner un risque accru de mouvement, de blessures internes, voire d’éjection.
Il est recommandé que l’enfant porte des vêtements minces, chauds et bien ajustés sous le harnais ou la ceinture de sécurité afin que ceux-ci soient bien ajustés et correctement positionnés sur son corps.
Fondement de cette position
Cette recommandation est conforme aux directives émanant de sources canadiennes et internationales, notamment :
Canada
- La Société canadienne de pédiatrie
- Parachute Canada
- Transports Canada
International
- The Manufacturer’s Alliance for Child Passenger Safety (MACPS, International)
- American Academy of Pediatrics (AAP, États-Unis)
- Safe Kids Worldwide (basée aux États-Unis, internationale)
- Administration nationale de la sécurité routière des États-Unis (NHTSA, États-Unis)
Explications
Le relâchement du harnais augmente le risque de blessure
Les vêtements épais peuvent gêner le positionnement du harnais ou de la ceinture de sécurité sur le corps de l’enfant. Certains manteaux rigides ou épais peuvent masquer le fait que le harnais, ou la ceinture de sécurité, n’est pas correctement positionné sur les épaules ou les hanches de l’enfant, créant ainsi un espace entre l’enfant et le harnais/la ceinture.
De plus, même si un fournisseur de soins peut avoir l’impression que le harnais, ou la ceinture de sécurité, est suffisamment serré, un manteau bouffant, un habit de neige ou un nid d’ange peuvent se comprimer davantage sous l’effet des forces extrêmes d’une collision. Cela peut créer un jeu ou un relâchement dans le harnais ou la ceinture de sécurité, augmentant ainsi le risque de blessure et d’éjection. Des recherches4,5 démontrent que même un relâchement minime peut augmenter considérablement le risque de blessure.
Une mauvaise utilisation augmente le risque de blessure
Le Dr Ben Hoffman classe les mauvaises utilisations6 allant de toute mauvaise utilisation (faible risque) à une mauvaise utilisation grave (risque plus élevé) et une mauvaise utilisation critique (risque maximal de blessure). Les sangles de harnais et/ou ceintures de sécurité desserrées sont classées comme une « mauvaise utilisation critique », aucun jeu n’étant considéré comme sûr. Ce niveau de gravité lié à un harnais ou à une ceinture de sécurité desserrés a également été confirmé dans d’autres études.
Dans une étude, les chercheurs ont fait cette observation lors de l’examen d’une blessure mortelle subie par un nourrisson :
De plus, l’accident s’est produit en hiver et les vêtements d’hiver épais peuvent créer un jeu que les parents ne voient pas. Cela peut entraîner des situations dramatiques, d’autant plus que les parents laissent souvent un peu de jeu pour le confort du bébé, car ils s’attendent à ce qu’il s’endorme. (Misuse of child restraint systems in crash situations: Danger and possible consequences7).
Une autre étude publiée a classé les « sangles de harnais lâches » parmi les erreurs graves8, et des chercheurs australiens ont déclaré qu’un jeu de plus de 2,5 cm dans le harnais constituait une mauvaise utilisation grave.9
Les mauvaises utilisations sont courantes
Bien qu’aucune étude ne mesure le jeu introduit dans des scénarios réels où des nourrissons et des enfants utilisent leur propre manteau, habit de neige ou nid d’ange, nous savons que les mauvaises utilisations des sièges d’auto et des sièges d’appoint sont courantes.
Dans une étude récente10 portant sur plus de 1 000 enfants passagers en Nouvelle-Écosse, 81 % des enfants observés dans des sièges d’auto ou des sièges d’appoint présentaient un ou plusieurs cas de mauvaises utilisations. L’erreur la plus fréquente observée chez les enfants passagers utilisant un siège d’auto avec harnais était que le harnais n’était pas suffisamment serré (33 % en position dos à la route, 44 % en position face à la route).
Bien qu’il n’y ait pas eu de mesure précise du jeu au niveau du harnais, ces observations ont été faites au printemps, en été et en automne et ne tenaient pas compte de la présence de manteaux volumineux. Les observations faites sur les utilisateurs de sièges d’appoint ont montré que 44 % des enfants avaient mal positionné la ceinture de sécurité, ce qui a contribué à 40 % de mauvais positionnement de la ceinture d’épaule et à 30 % de mauvais positionnement de la ceinture abdominale.
Les fabricants conçoivent et testent les sièges d’auto sans vêtements épais
Les dispositifs de retenue pour enfants ne sont pas conçus pour être utilisés avec des vêtements épais. Les essais de collision n’incluent donc pas de couches de vêtements épais ou compressibles. L’ajout de telles couches peut modifier le comportement du siège d’auto ou du siège d’appoint en cas de collision. Les fabricants déconseillent explicitement l’utilisation de vêtements épais dans leurs manuels d’instructions.
Consensus national et international
La Manufacturer’s Alliance for Child Passenger Safety (MACPS), une organisation représentant 20 fabricants de dispositifs de retenue pour enfants et d’automobiles au Canada et aux États-Unis, déclare8 :
Un harnais ne doit pas être fixé par-dessus un manteau épais. La meilleure pratique consiste à retirer d’abord le manteau, puis à attacher votre enfant et à le recouvrir avec le manteau.
- Le port d’un manteau épais peut laisser suffisamment d’espace à votre enfant pour se dégager.
- En cas de collision, le tissu épais du manteau se comprime sous la tension du harnais, ce qui peut entraîner l’éjection de votre enfant.
- Les dispositifs de retenue pour enfants sont conçus et testés pour être utilisés sans manteau épais. Un manteau épais peut altérer le fonctionnement du dispositif de retenue et ne pas protéger votre enfant comme prévu. (Harmonized statements for CPS technicians/instructors11).
La Société canadienne de pédiatrie12 et Parachute Canada13 ont publié des recommandations similaires mettant en garde contre le port de vêtements épais, car ceux-ci peuvent nuire au bon fonctionnement du harnais. Les organismes suivants ont publié des recommandations comparables :
- American Academy of Pediatrics (AAP, États-Unis)14
- Safe Kids Worldwide (basé aux États-Unis, international)15
- National Safety Council (NSC, États-Unis)16
- U.S. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)17
Recommandations de Transports Canada
Transports Canada met en garde contre le port de manteaux d’hiver et d’habits de neige encombrants dans plusieurs communiqués publiés :
Les manteaux d’hiver encombrants et les combinaisons de neige peuvent ne pas convenir au siège d’auto de votre enfant. Veillez plutôt à ce que votre enfant porte des vêtements d’hiver plus légers afin qu’il puisse être correctement attaché dans son siège de voiture avec un harnais bien ajusté et apportez une couverture supplémentaire à placer sur lui pour le garder au chaud. (Conduire prudemment en hiver, 202518)
Si votre enfant porte des vêtements d’hiver amples, essayez de faire passer la ceinture de sécurité sous le manteau de façon à ce que la ceinture sous-abdominale soit bien ajustée contre les hanches de votre enfant. (Sièges d’appoint19 et Ceintures de sécurité20)
Vêtements d’hiver : Les gros habits de neige peuvent influencer le rendement du harnais en augmentant la compressibilité. De plus, de nombreux habits de neige sont confectionnés dans un tissu très glissant, ce qui peut nuire à l’efficacité du harnais si l’attache du harnais n’est pas utilisée correctement. Lorsque l’enfant porte un gros habit de neige, il faut s’assurer que les sangles du harnais sont bien serrées et qu’elles compriment le tissu pour s’ajuster étroitement sur le torse de l’enfant. Vérifier avec le fabricant des sièges d’auto si d’autres méthodes sont possibles pour garder l’enfant au chaud pendant l’hiver. (Produits tiers pour les systèmes de retenue pour enfants21)
Messages de santé publique
Transports Canada souligne que le risque de blessure lié au port de vêtements épais augmente lorsque l’enfant passe à un siège d’appoint (vers l’âge de 4 à 6 ans).19 Étant donné que les fournisseurs de soins reçoivent la plupart des messages liés à la sécurité des enfants passagers après la naissance d’un enfant, il est important de leur communiquer dès le début les risques liés aux vêtements épais dans les sièges d’auto et les sièges d’appoint afin d’assurer la cohérence des messages à toutes les étapes de la protection des occupants (siège orienté vers l’arrière, siège orienté vers l’avant, siège d’appoint, ceinture de sécurité).
La diffusion d’informations sur les sièges d’auto dès la naissance à l’hôpital est fondée sur des preuves, car elle permet d’atteindre les fournisseurs de soins dès la première occasion, et souvent la seule, d’établir des pratiques sûres.22
Dans une étude canadienne réalisée en 2024, où 421 conducteurs transportant des enfants ont déclaré avoir reçu des informations sur la manière de transporter leur enfant, 65 % ont indiqué que ces informations provenaient d’un hôpital ou d’un centre de santé, généralement après la naissance de l’enfant.10
Instructions du fabricant, légalité, cohérence et confiance
La loi de chaque province et territoire du Canada23 stipule que les sièges d’auto et les sièges d’appoint doivent être utilisés conformément à leurs instructions. La majorité des fabricants avertissent explicitement de ne pas utiliser leur produit avec un manteau ou un habit de neige épais.
Il convient de recommander aux fournisseurs de soins de toujours suivre le manuel d’instructions. Les messages de santé publique doivent soutenir ces instructions et non les contredire. Les ignorer peut réduire la protection, enfreindre la loi, créer de la confusion et miner la confiance des fournisseurs de soins à l’égard du fabricant et des recommandations de la santé publique. Contredire le manuel peut également augmenter le risque de responsabilité en cas de blessure et éroder la confiance dans toutes les autres recommandations de sécurité.
Les exemples suivants sont tirés des manuels des sièges d’auto et des sièges d’appoint :
MISE EN GARDE! Par temps froid, ne pas installer un enfant dans le siège d’auto alors qu’il porte un habit de neige ou des vêtements encombrants. Les vêtements encombrants peuvent empêcher de bien serrer les courroies du harnais. Pour garder l’enfant au chaud, l’installer et le boucler dans le siège d’auto et placer une couverture sur son corps ou encore mettre son manteau sur lui à l’envers. (4Ever Siège d’auto pour enfant 4 en 1 24)
MISE EN GARDE! Des BLESSURES GRAVES, voire MORTELLES peuvent se produire. Par temps froid, NE PAS habiller l’enfant avec des vêtements épais, tels que des vêtements de neige, s’il est assis dans un siège d’auto. Les vêtements épais et les vêtements de neige ne permettent pas de serrer correctement le harnais autour de l’enfant; ceci pourrait causer la projection de l’enfant hors du dispositif de retenue lors d’une collision. Si nécessaire, placer une couverture par-dessus l’enfant attaché avec le harnais sans gêner le système de harnais du siège d’auto. NE JAMAIS attacher l’enfant dans le siège d’auto s’il porte des vêtements épais ou volumineux. Les vêtements épais peuvent empêcher le harnais d’être serré correctement autour de l’enfant. (Evenflo Revolve 360 Slim siège d’auto rotatif convertible manuel du propriétaire25)
Ne RIEN ajouter (coussin, couverture, etc.) entre le siège d’appoint et le siège du véhicule ni entre l’enfant et le siège d’appoint. Éviter les vêtements encombrants qui empêchent de placer les ceintures correctement. Le siège d’appoint risquerait alors de ne pas être efficace durant un accident. (GoFit Siège d’appoint guide d’utilisation26)
Recommandations relatives aux meilleures pratiques
Pour les enfants installés dans des sièges d’auto dos à la route et face à la route équipés d’un harnais à 5 points :
- Habillez les enfants avec des vêtements minces, chauds et bien ajustés.
- Attachez d’abord le harnais, puis ajoutez une couverture, un manteau porté à l’envers ou un poncho par-dessus le harnais attaché.
- Évitez les habits de neige, les manteaux épais et les nids d’ange entre le harnais et l’enfant.
Pour les enfants dans des sièges d’appoint et des ceintures de sécurité :
- Retirez les manteaux épais et envisagez des couches chaudes et bien ajustées.
- Lorsqu’il n’est pas possible ou pratique de retirer le manteau, ouvrez la fermeture éclair et assurez-vous que la ceinture abdominale passe bien au-dessus des hanches, avec la ceinture diagonale positionnée à plat sur le corps de l’enfant, entre son cou et son épaule.
Pour les enfants dans un siège d’auto, un siège d’appoint ou une ceinture de sécurité :
- Ajoutez un bonnet et des mitaines. Envisagez de préchauffer le véhicule les jours où la température est extrême.
- Évitez de transporter votre enfant dans un véhicule de tourisme lorsqu’il porte un équipement de hockey, un costume rembourré ou d’autres articles épais qui nuisent au placement ou à l’ajustement du harnais ou de la ceinture de sécurité.
Évaluation continue
La recherche sur la sécurité des enfants passagers continue d’évoluer. L’ASEPC surveille les nouvelles données et met à jour ses recommandations si de nouvelles recherches solides justifient un changement.
Conclusion
Un harnais et une ceinture de sécurité correctement ajustés restent parmi les facteurs de protection les plus efficaces pour les enfants en cas de collision. Des vêtements épais et volumineux peuvent compromettre cette protection. Les parents et les fournisseurs de soins doivent continuer à suivre les instructions figurant dans les manuels des sièges d’auto et des sièges d’appoint et demander l’aide de techniciens pour la sécurité des enfants passagers (TSEP) si nécessaire.
Appel à l’action pour Transports Canada et Santé Canada
Dernière mise à jour 23 avril 2023 / français
Communiqué de presse 5 mai 2023 français
L’Association pour la sécurité des enfants passagers du Canada (ASEPC) demande impérativement à Transports Canada et à Santé Canada de prendre des mesures pour que les produits de retenue pour enfants dangereux ne se retrouvent pas dans les véhicules canadiens.
Pourquoi un siège d’auto sûr est-il important ?
Les collisions de véhicules à moteur sont la principale cause de blessures mortelles chez les enfants au Canada.1 Lorsqu’un dispositif de retenue pour enfant (siège d’auto, siège d’appoint) est utilisé correctement, le risque de blessure d’un enfant lors d’une collision est réduit de 82 % et le risque de décès d’un enfant est réduit de 71 %.2 Les sièges d’auto sauvent des vies. Tous les sièges d’auto et les sièges d’appoint vendus au Canada doivent subir des tests réglementés en vertu de la loi canadienne sur la sécurité des véhicules à moteur.3
Le problème :
L’Association pour la sécurité des enfants passagers du Canada est consciente de la tendance alarmante des sièges non sécuritaires et contrefaits qui deviennent de plus en plus accessibles aux personnes qui s’occupent d’enfants au Canada. Il existe une variété de produits dangereux non réglementés disponibles en ligne sur des plateformes populaires, y compris des marchés en ligne et des sections de commerçants tiers de détaillants canadiens de confiance, ainsi que des sites de livraison directe à prix réduit qui sont relativement nouveaux et de plus en plus populaires. Il est à craindre que les personnes qui achètent ces produits ne sachent pas qu’ils ne sont pas conformes aux normes de sécurité canadiennes et que leur enfant court un risque en cas de collision.
Bien que l’importation, la distribution et la vente de dispositifs de retenue pour enfants soient réglementées au Canada, ces produits illégaux traversent la frontière et se retrouvent dans des véhicules canadiens. L’ASEPC a reçu des rapports de soignants cherchant de l’aide pour utiliser ces produits dangereux, et récemment, deux de nos membres dans différentes provinces ont passé et reçu des commandes pour des dispositifs de retenue pour enfants contrefaits.
Ces dernières années, les produits commercialisés en tant que sièges d’auto étaient plus facilement identifiables comme dangereux, et Transports Canada a publié un avis mettant en garde contre leur utilisation4 pas plus tard qu’en novembre 2022 ; cependant, les nouveaux modèles de contrefaçon ressemblent beaucoup aux sièges d’auto canadiens réglementés et sont plus difficiles à identifier pour les familles.
Appel à l’action :
L’ASEPC demande à Transports Canada d’émettre un avis pour chaque marque et modèle de siège contrefait vendu aux soignants canadiens et d’avertir les soignants des dangers que posent ces produits. Les détaillants qui vendent ces produits doivent également être tenus responsables, en communiquant aux consommateurs les noms des entreprises responsables de la vente de produits dangereux, directement ou par l’intermédiaire de partenaires du marché.
Il est impératif que Santé Canada s’attaque également à cette menace pour les enfants canadiens en stoppant l’importation de produits dangereux destinés aux familles et aux soignants canadiens et en tenant les détaillants responsables de l’importation et de la vente de produits illégaux aux Canadiens.
Le rôle de Transports Canada :
Transports Canada élabore et applique les normes, les règlements et les méthodes d’essai pour la fabrication et l’importation de sièges d’auto et de sièges d’appoint au Canada.
La Loi sur la sécurité automobile exige que tout siège de voiture fabriqué pour la vente au Canada ou importé au Canada soit certifié et clairement étiqueté avec la marque nationale de sécurité (MNS), indiquant qu’il est conforme à toutes les normes canadiennes applicables en vigueur au moment de la fabrication.5 Un produit vendu comme siège d’auto ou siège d’appoint sans la MNS n’est pas légal pour la vente ou l’utilisation au Canada.
Alertes et avis :
Transports Canada communique aux consommateurs les problèmes de sécurité liés aux sièges d’auto et aux sièges d’appoint. Un rappel peut être émis si un siège canadien n’est pas conforme aux normes de sécurité ou s’il y a un problème de sécurité ou d’utilisation6 ; cependant, un rappel ne s’applique qu’aux sièges provenant de fabricants légitimes de sièges d’auto et de sièges d’appoint pour le marché canadien. Dans certains cas, lorsqu’il s’agit d’une préoccupation plus générale, Transports Canada émet un avis d’information aux consommateurs. L’ASEPC demande à Transports Canada d’élargir la portée de l’avis de novembre 2022 sur cette question immédiatement.
Le rôle de Santé Canada :
La Loi canadienne sur la sécurité des produits de consommation (LCSPC) de Santé Canada réglemente l’importation et la vente de nombreux articles, notamment les cosmétiques, les jouets et d’autres biens de consommation, y compris les sièges d’auto et les sièges d’appoint. Son objectif est de protéger le public en traitant et en prévenant les dangers pour la santé ou la sécurité humaine que présentent les produits de consommation au Canada.7
La loi rend illégale la fabrication, l’importation au Canada, la publicité ou la vente d’un produit de consommation qui n’est pas conforme aux exigences des règlements qui s’y appliquent. Dans le cas des sièges d’auto et des sièges d’appoint, cela signifie que, pour être vendus, donnés ou prêtés, ils doivent répondre aux critères spécifiques du Règlement sur la sécurité des ensembles de retenue et des sièges d’appoint (véhicules automobiles).7
Action des soignants et des consommateurs :
Si un soignant possède un siège d’auto ou un siège d’appoint contrefait, nous lui demandons de cesser immédiatement de l’utiliser immédiatement.
L’utilisation d’un produit se faisant passer pour un siège d’auto ou un siège d’appoint pour transporter un enfant dans un véhicule constituerait une violation des codes de la route provincial et territorial et, surtout, menacerait la vie et la sécurité de l’enfant en cas de collision.
Jusqu’à ce que ce problème soit résolu, les personnes qui achètent un nouveau siège d’auto ou un siège d’appoint en ligne doivent veiller à n’acheter qu’auprès de détaillants canadiens réputés et dignes de confiance.
Inspectez les nouveaux sièges d’auto et sièges d’appoint achetés en ligne pour vous assurer qu’ils portent la marque nationale de sécurité (MNS) – un autocollant rond avec une feuille d’érable – et signalez les produits dangereux à Santé Canada au moyen de son formulaire de rapport d’incident pour les consommateurs en ligne.
Disponible uniquement en anglais pour le moment
Recommandations concernant l’utilisation de sièges d’auto, de sièges d’appoint et de ceintures de sécurité par les enfants passagers de taxis et de véhicules de covoiturage
Dernière mise à jour : 24 avril 2023 télécharger en français
Les collisions de véhicules à moteur sont l’une des principales causes de décès et de blessures chez les enfants au Canada.1 Lorsque les dispositifs de retenue pour enfants (sièges d’auto, sièges d’appoint, ceintures de sécurité) sont utilisés correctement, le risque qu’un enfant soit blessé ou tué est réduit jusqu’à 71 %.2
L’Organisation mondiale de la santé (OMS) et le Conseil canadien des administrateurs en transport motorisé (CCATM) recommandent aux administrations de viser un taux minimum d’utilisation de la ceinture de sécurité de 95 % (y compris les dispositifs de retenue pour enfants) et d’éliminer toutes les exemptions restantes dans les lois sur le port de la ceinture de sécurité et les dispositifs de retenue pour enfants.3,4
Dans toutes les provinces et tous les territoires du Canada, le conducteur du véhicule a l’obligation légale de s’assurer que les enfants passagers sont attachés en toute sécurité dans le siège d’auto, le siège d’appoint ou la ceinture de sécurité appropriés dans les véhicules de tourisme, y compris les voitures, les camions, les fourgonnettes et les VUS.5-6,8-9,11-12.14-24,26-28,30-31,34-35
Le risque qu’un enfant soit blessé ou tué dans un véhicule de tourisme utilisé comme taxi ou véhicule de covoiturage (Uber, Lyft, etc.) est le même que dans tout autre véhicule de tourisme. L’obligation légale d’attacher les enfants passagers dans les taxis et les véhicules de covoiturage varie selon les provinces et les territoires.
Les soignants doivent toujours utiliser correctement un siège d’auto, un siège d’appoint ou une ceinture de sécurité appropriés lorsqu’ils voyagent dans un taxi ou un véhicule de covoiturage, quelle que soit la personne légalement responsable de le faire.
Le tableau suivant présente les obligations légales du conducteur d’un taxi ou d’un véhicule de covoiturage, selon les lois de chaque province et territoire.
E (exemption ou exception) : Le conducteur est exempté ou dispensé de la responsabilité légale de veiller à l’utilisation correcte des dispositifs de retenue pour enfants (sièges d’auto, sièges d’appoint, ceintures de sécurité) pour les enfants passagers, ou l’article pertinent de la législation ne s’applique pas au conducteur de ce véhicule.
R (obligatoire ou responsable) : Le conducteur est légalement responsable de l’utilisation correcte des dispositifs de retenue pour enfants (sièges d’auto, sièges d’appoint et ceintures de sécurité) pour les enfants passagers.
Conseil : si vous consultez cette page sur un téléphone, tournez votre appareil à l’horizontale pour voir plus facilement le tableau.
province/territoire |
conducteur de taxi |
conducteur de covoiturage |
|---|---|---|
| Alberta | E | R |
| Colombie-Britannique | E | R |
| Manitoba | E | E |
| Nouveau-Brunswick | E | E |
| Terre-Neuve-et-Labrador | R | R |
| Territoires du Nord-Ouest | E | R |
| Nouvelle-Écosse | E | E |
| Nunavut | E | R |
| Ontario | E R lorsqu’il est utilisé pour le transport scolaire. |
R* *E si la municipalité dans laquelle le conducteur du véhicule de covoiturage est titulaire d’une licence dispose d’un règlement qui autorise et classe le véhicule en tant que taxi. |
| Île-du-Prince-Édouard | E | E |
| Québec | Le conducteur est exempté ; l’adulte accompagnant l’enfant passager est légalement tenu de veiller à l’utilisation correcte du dispositif de retenue pour enfants. | Le conducteur est exempté ; l’adulte accompagnant l’enfant passager est légalement tenu de veiller à l’utilisation correcte du dispositif de retenue pour enfants. |
| Saskatchewan | Le conducteur est exempté ; l’adulte accompagnant l’enfant passager est légalement tenu de veiller à l’utilisation correcte du dispositif de retenue pour enfants. | Le conducteur est exempté ; l’adulte accompagnant l’enfant passager est légalement tenu de veiller à l’utilisation correcte du dispositif de retenue pour enfants. |
| Yukon | E | R |
Les soignants doivent toujours utiliser correctement un siège d’auto, un siège d’appoint ou une ceinture de sécurité lorsqu’ils voyagent dans un taxi ou un véhicule de covoiturage, quelle que soit la personne légalement responsable de le faire.